Tehnologija laserskega varjenja kot sodoben nov postopek varjenja, z nenehnim razvojem, izboljšavami in inovacijami, se pogosto uporablja v letalstvu, vesolju, avtomobilizmu, pomorstvu, strojni opremi in drugih področjih; s hitrim razvojem avtomobilske industrije povpraševanje po varjenju karoserije prav tako narašča kot noro, trenutno uporabljene metode varjenja karoserije v beli barvi vključujejo predvsem uporovno točkovno varjenje, varjenje MIG in varjenje MAG ter lasersko varjenje ima skupaj z avtomobilsko industrijo višje zahteve glede proizvodne učinkovitosti, proizvodne kakovosti in estetike avtomobilov. Ker ima avtomobilska industrija proizvodno učinkovitost, kakovost proizvodnje in estetiko višje zahteve, so izjemne prednosti laserskega varjenja postopoma postale glavni tok belega varjenja avtomobilske karoserije.
Lasersko trdo spajkanje kot vrsta laserskega varjenja v avtomobilski industriji vključuje predvsem: streho karoserije, pokrov prtljažnika, žleb vrat, varjenje stranskih ohišij. Lasersko spajkanje kot napredna varilna tehnologija ima v primerjavi s tradicionalno varilno tehnologijo visoko energijsko gostoto, hitrost varjenja, majhno deformacijo obdelovanca, lep zvar in druge prednosti, ki se pogosto uporabljajo na področju avtomobilskega varjenja. Postopek laserskega spajkanja avtomobilske karoserije je bolj zrel, s spreminjanjem razmika svetle žice, naklona laserskega žarka, hitrosti varjenja, hitrosti podajanja žice in drugih parametrov postopka lahko znatno zmanjša notranje napake zvara.
Načelo laserskega spajkanja
Lasersko trdo spajkanje uporablja laser kot vir toplote, laserski žarek se fokusira in obseva na površino varilne žice, da se varilna žica stopi, staljena varilna žica uporablja tekoči material za spajkanje, da zmoči osnovni material, zapolni režo spoja in razprši z osnovnim materialom, ki ustvarja homogeno trdno talino in evtektično organizacijo v medfazni plasti, da se tvori dobra metalurška vez z obdelovancem, kar pomeni, da je povezava med obdelovancima izvedena skozi plast za trdo spajkanje, sam osnovni material pa ne bo resno poškodovan z lasersko ablacijo, tako da je zvar oblikovan. To pomeni, da je povezava med obdelovancima izvedena preko trdo spajkalne plasti, sam osnovni material pa z lasersko ablacijo ne bo resneje poškodovan, zato je zvar lepo oblikovan, enoten in dosleden in zahteva le preprosto ali nič obdelave po varjenju.
Prednosti laserskega spajkanja:
- Trdo spajkanje se stopi, osnovni material se ne stopi, oblika obdelovanca po varjenju je lepša.
- Zmanjšajte čiste napake pri laserskem varjenju, kot so poroznost, razpoke, prevelika vrzel prileganja izdelka itd.
- Lokalno ogrevanje, toplotne poškodbe ni enostavno, toplotno prizadeto območje je majhno, gladko in lepih sklepov
- V primerjavi s točkovnim varjenjem lahko zmanjša taljenje pocinkane plasti, kar zmanjša tveganje korozije.
- Gostota energije laserskega vira toplote, saj je vnos toplote mogoče nadzorovati in prilagajati, visoka učinkovitost varjenja, enostavna avtomatizacija.
- Ko je strešna prevleka povezana s stranskimi ploščami, je mogoče odpovedati uporabo strešnega gumijastega tesnilnega traku, kar je hkrati lepo in prihrani stroške.
Postopek laserskega spajkanja karoserije avtomobila v beli barvi
Osnovni material za trdo spajkanje avtomobilske karoserije v beli barvi je večina 0.7 mm pocinkane pločevine, v avtomatiziranem proizvodnem procesu varjenja je mogoče nadzorovati vrzel med obema ploščama le v 0.3 mm, ni mogoče popolnoma nadzorovati v reži 0, zato je treba v postopku varjenja poiskati najboljše procesne parametre, združljive z režo 0 in 0.3 mm; FIBO PAM točkovni in obročni energijsko nastavljiv laser v točki moči 2300w, moč obroča 2000w, hitrost varjenja 65mm, laser se lahko uporablja pri varjenju. FIBO PAM točkovni in obročni laser z nastavljivo energijo v točkovni moči 2300 W, moč obroča 2000 W, hitrost varjenja 65 mm / s, hitrost podajanja žice 5,1 m / min, parametri varilnega postopka, zvar dveh vrzel je gladek in dosleden, brez griznih robov, brez varjenja, brez poroznosti in drugih napak, globina spajkanja 0,9 mm, širina spajkanja 3,4 mm ali tako, da izpolnjuje zahteve njegovega varjenja.
Laserska tehnologija kot napredna tehnologija obdelave, proizvodne aplikacije v avtomobilski karoseriji v belem, ne le prihrani čas in stroške, ampak tudi izboljša stabilnost in zanesljivost kakovosti avtomobila, v prihodnosti bo avtomobilska proizvodnja, tehnologija laserskega varjenja se bolj široko uporablja in še naprej uvaja inovacije in širi področje uporabe, za spodbujanje proizvodnje avtomobilov je učinkovitejša, stabilnejša in zanesljivejša!
