Proti trgu Veliko financiranje VC optimistično glede vodilnega laserja na področju viličarjev brez posadke

Proizvodnja je glavni del nacionalnega gospodarstva, leta 2022 je skupna industrijska dodana vrednost Kitajske presegla mejo 40 bilijonov juanov, od tega je dodana vrednost predelovalne industrije predstavljala 27,7 % BDP, na lestvici predelovalna industrija že 13 let zapored na prvem mestu na svetu. Od letos so bila prizadevanja države za boljše in močnejše realno gospodarstvo, optimizacijo in reformo proizvodne strukture, industrijsko preoblikovanje in ukrepe za nadgradnjo učinkovita, kakovost razvoja pa se je vztrajno izboljševala. Državni statistični urad je objavil podatke, ki kažejo, da se je dodana vrednost reguliranih panog v prvem polletju medletno povečala za 3,8 %, rast v prvem in drugem četrtletju za 3 % oziroma 4,6 %, mesečna rast za 2,4 %. %, 3,0 %, 3,6 %, 3,6 %, 3,8 %, rast nadaljnjega pospeševanja trenda okrevanja.
Enakomerno okrevanje predelovalne industrije, tako da se pričakuje, da bodo nekoč vroči, a zbledeli mobilni roboti spet zamahnili. Od druge polovice leta 2022 so mobilni roboti utrpeli zimo, čeprav so se številna podjetja AGV (avtomatsko vodeno vozilo)/AMR (avtonomni mobilni robot) odprla za javnost za financiranje, vendar je napredek slab, veliko financiranje pa je še bolj redko. .
Toda v segmentu mobilnih robotov je viličar brez posadke, nasprotno, postal predmet kapitala, ki ga je začel zasledovati. Oktobra letos lahko vodja podjetja LIDAR radium god intelligent pridobi prihodnje naložbe v industrijo Jinan Tongxin in južni sklad Chongqing, ki ga skupaj vodita več kot 100 milijonov juanov velikega zneska financiranja. Razkrito je, da bo to financiranje povečalo naložbe v raziskave in razvoj ter proizvodnjo na 3D SLAM, vključno s tehnologijo viličarjev brez posadke 3D SLAM ter raziskavami in razvojem aplikacij ter prizadevanja za izgradnjo baze viličarjev brez posadke 3D SLAM.
Kako viličar brez posadke vstopi v glavno oko
Viličarji so najpogosteje uporabljena transportna vozila v industrijskih scenarijih. Viličarji so sposobni hitro in učinkovito pretovarjati in zlagati raznovrstno blago, kar pomaga zmanjšati stroške logistike in izboljšati splošno učinkovitost proizvodnje in transporta. Viličarji se pogosto uporabljajo v različnih panogah, vključno s proizvodnjo, skladiščenjem in logistiko, gradbeništvom, pristanišči in tovornim prometom itd. Zaradi univerzalnosti so viličarji nepogrešljivo orodje v več panogah.
V zadnjih letih pod vodilno ideologijo "zelene gore so zlate gore", ki jo je predstavil generalni sekretar Xi, tudi predelovalna industrija išče rešitve za zeleno proizvodnjo in inteligentno proizvodnjo, "Tovarna črne svetlobe" pa je ena izmed najbolj reprezentativna dela. "Tovarna črne svetlobe" vsi procesi obdelave, prevoza, testiranja ne zahtevajo človeškega posredovanja v inteligentni tovarni, z uporabo serije avtomatizirane opreme za zamenjavo tovarniške delovne sile, zmanjšanje proizvodnih stroškov in izboljšanje učinkovitosti proizvodnje. Ker lahko tovarna deluje z ugasnjenimi ali brez luči, se imenuje "Tovarna črne svetlobe".
Inteligentne tovarne odpravljajo človeško posredovanje, potem prevoz dela komu? Tako se je rodil viličar brez posadke. Viličar brez posadke ni preprosto premično vozilo, ne samo da ima sposobnost samostojne vožnje AGV/AMR, ampak ima tudi visoke zahteve glede zmožnosti upravljanja, par jasnih oči, ki omogoča viličarju brez posadke, da vidi delovno okolje in zagotoviti, da je varnost ravnanja bistvena.
Kitajski viličarji so se začeli pozno, a hitro razvijati. Ustrezni statistični podatki kažejo, da je od leta 2010 domača prodaja viličarjev več kot 10-odstotna letna letna stopnja rasti, trenutni domači trg viličarjev ima več kot 40 milijard, vendar stopnja avtomatizacije ni visoka. 2021 Kitajska prodaja viličarjev 8,000 enot mobilnih robotov, čeprav je število zelo majhno, vendar je v primerjavi s povečanjem prejšnjega leta do 78 % avtomatizirani viličar brez posadke začel zamenjati tradicionalne modre viličarje ocean! trg.
Laser vodilni zakaj izbrati tudi viličar brez posadke
V množici podjetij, ki se ukvarjajo z viličarji brez posadke, je znana številka - RASI. Znani, ker lahko rečemo, da je RASI vodilni v industriji laserskih radarjev, mnogi premični vozički in celo laserske radarske aplikacije za avtomobile lahko vidijo njihovo figuro.
Zakaj se je odločilo podjetje LIDAR, ki je začelo kot podjetje LIDAR in se postopoma razvilo v edino podjetje LIDAR na svetu, ki je hkrati obvladalo štiri merilne principe, vključno s TOF time-of-flight, FM neprekinjenim valom, fazno metodo in triangulacijo. steza viličarjev brez posadke? Ob tem vprašanju je Wike.com opravil poseben intervju z RAMSONOM.
LIDAR je oko mobilnega robota, eden bistvenih delov, RAMSON je prva skupina podjetij, ki se je posvetila raziskavam in razvoju LIDAR. Z leti zrelih in zanesljivih izkušenj pri raziskavah in razvoju ter proizvodnji LIDAR je RAMSON že v zgodnji fazi pridobil veliko število zvestih uporabnikov in postal izbira številnih proizvajalcev mobilnih robotov in tovarn viličarjev brez posadke, ta ogromna količina uporabniških podatkov pa je postavil dobro podlago za RAMSON, da vstopi v tir viličarjev brez posadke. Ti ogromni podatki o uporabnikih so dobro opravili delo za RAMSON, da je v zgodnji fazi vstopil v tehnologijo viličarjev brez posadke in delal na trgu.
Drugič, viličar brez posadke se sooča z veliko priložnostjo. Pod vplivom vrste dejavnikov, kot so rast proizvodnega povpraševanja, širitev proizvodnih zmogljivosti, naraščajoči stroški dela in nadaljnji napredek digitalne transformacije, je tradicionalni viličar na ročni pogon kot izdelek stare dobe, ki zahteva vožnjo pragu in je močno onesnažena, se sooča s prenovo. Viličar brez posadke nadomešča voznika viličarja in lahko dela 24 ur na dan, pri delovanju pa se lahko uporablja čista energija. Zaradi vseh prednosti je brezpilotni viličar zasluženo postal najboljša rešitev v tem programu prenove opreme.
Izdelek podjetja RASI ni preprost viličar brez posadke, ki temelji na 2D laserskem skeniranju, temveč uporablja najnovejši 3D SLAM. Razvoj tehnologije 3D SLAM podjetja RASI je mogoče izslediti v letu 2017, ko je bilo podjetje ustanovljeno pred dvema letoma in zdaj ima več več kot 6 let izkušenj na področju raziskav in razvoja.
3D SLAM viličar brez posadke ima več prednosti kot 2D SLAM viličar brez posadke. Prvič, algoritem 3D SLAM ima natančnejšo sposobnost zaznavanja okolja, ki se lahko prilagodi različnim scenarijem delovanja na prostem in v zaprtih prostorih, kar je zelo pomembno za avtomatiziran voziček brez posadke, da zagotovi stabilno in učinkovito delovanje med vožnjo brez posadke.
Drugič, uvedba viličarja brez posadke 3D SLAM je hitrejša v primerjavi z 2D. 2D SLAM je pogosto nagnjen k napakam pri ujemanju zemljevidov in izgubi, ko naleti na mesta z velikimi spremembami v okolju; ko naletite na odprta mesta, je 2D rešitev nagnjena k napakam pri gradnji zemljevidov zaradi nezmožnosti zajemanja odbojev; in 2D rešitev je treba ponavljajoče pozicionirati, da se zagotovi natančnost zemljevidov ob uporabi.
V nasprotju s tem ima 3D program večjo sposobnost prilagajanja okolju in je hitrejši in natančnejši za namestitev v širokem skladišču. Samo en LIDAR je potreben za dokončanje skeniranja in gradnje zemljevida celotne tovarne, največji obseg gradnje zemljevida pa lahko doseže milijon kvadratnih metrov, in tudi če pride do kakršne koli spremembe v postavitvi tovarne, je treba uporabiti le LIDAR, da se znova obrne in izvede dodatne spremembe obstoječih zemljevidov, kar močno izboljša učinkovitost postavitve viličarja brez posadke na mesto. Tehnologija podjetja se pogosto uporablja na področju uvajanja viličarjev brez posadke.
Trenutno je RASI prvi proizvajalec na svetu, ki uporablja 3D SLAM na viličarjih brez posadke. Za veliko večino razvijalcev viličarjev brez posadke imajo viličarji brez posadke 3D SLAM počakajoč odnos zaradi visokih stroškov raziskav in razvoja. Prednost RAMSON-a je, da ima dolgoletne izkušnje z laserskim programom in ima večjo prednost v proizvodnih stroških v primerjavi s svojimi kolegi. RAMSON prevzame vodilno vlogo v viličarju brez posadke 3D SLAM z izkoriščanjem lastnih prednosti in postane prvi, ki je jedel rake, zato se od njega najbolj pričakuje, da bo zgrabil tržno priložnost v industriji.
Razume se, da so izdelki serije RAM brezpilotnih viličarjev 3D SLAM prinesli več kot 150 projektov v številnih panogah, kot so avtomobilski deli, nova izmenjava energije, papir, usnje, tekstil, hladilna veriga, elektronika 3C itd., kar dodatno potrjuje vrednost tržne uporabe viličarja brez posadke 3D SLAM.
LIDAR market bo spremenil nebo?
Stroški LIDAR so tako dragi, kako daleč lahko sežejo?
To je vprašanje mnogih ljudi, potem ko so videli visoko ceno LIDAR-ja, je radar z milimetrskimi valovi vse pogostejše aplikacije in celo čutijo "vizijo + velik model" bojne uporabe prikazane sposobnosti, prihodnji razvoj LIDAR-ja trgu postaviti velik vprašaj.
LIDAR z ultra dolgim ​​dosegom in natančnostjo 3D SLAM je trenutno najvarnejši program za optično zaznavanje, prihodnji razvoj avtonomne vožnje na višji ravni je neločljivo povezan s prednostmi hitre in natančne identifikacije, ki jih prinaša LIDAR, v razvoju prihodnosti za dolgo časa bo LIDAR zasedel položaj, ki ga ni mogoče prezreti.
Čeprav so trenutni stroški LIDAR-ja razmeroma visoki, se je v primerjavi z avtomobilskim trgom zgoraj vročina zmanjšala, vendar z vedno več avtomobilskimi podjetji, ki pospešujejo L4 in pristajanje avtonomne vožnje višjega reda, bo povpraševanje po LIDAR-ju povzročilo nadaljnjo rast. Pospešen proces lokalizacije industrijske verige LIDAR prav tako pomaga dodatno zmanjšati proizvodne stroške, trenutno je RAMSON naredil velik korak naprej pri dobavi navzgor, proizvodnem procesu lokalne zamenjave, del izdelka je realiziral celoten proces lokalizacije, I verjemite, da je v preprečevanju vratu tuje tehnologije hkrati, ampak tudi ceno LIDAR mogoče podreti!
Ko se bodo stroški LIDARja znižali z milijona dolarjev na tisoč ali celo sto dolarjev, bo LIDAR postal najbolj praktičen, najbolj uporaben in stroškovno najučinkovitejši izdelek.