Naj vas ne zavede "oboroževalna tekma" žičnih snopov.
»Tisoč{0}}črtni lidar postaja nov tržni izraz »Tianwangshan« na področju senzorjev za pametno vožnjo.
Hkrati, ko vse več avtomobilskih podjetij začne usmerjati pogled na ultra-high line-count lidar, bodo trije vodilni dobavitelji, Hesai, Huawei in Sagitar, ki predstavljajo več kot 90 % tržnega deleža, leta 2026 uradno vstopili v dobo tekmovanja »tisoč-linij«.
Bitka za lidar »thousand{0}}line« se bo leta 2026 najprej začela s Huaweijem Qiankun.
Zaupanje konkurence, kdo bo prej ustvaril dobiček?
V začetku marca je Huawei Qiankun izdal novo generacijo lidarja z dvojno-optično potjo slike-nivoja 896-. S slikovnim učinkom »visoke-slike-v sliki« in z odnosom »najvišje specifikacije v množični proizvodnji na svetu« je uradno potisnil zmogljivosti zaznavanja pametnih avtomobilov iz »ravni oblaka točk« na »nivoj slike«.
Sposobnost "prepoznavanja 14 cm velikih ovir z razdalje 120 metrov" je ena od Huaweijevih pomembnih prodajnih prednosti. Poleg tega sta bila prvič predstavljena dva modela, napovedana na tiskovni konferenci, eden je milijon-dolarjev Zunjie S800, drugi pa 500.000 juanov Wenjie
V začetku marca je Huawei Qiankun izdal novo generacijo lidarja z dvojno-optično potjo slike-nivoja 896-. S slikovnim učinkom »visoke-slike-v sliki« in z odnosom »najvišje specifikacije v množični proizvodnji na svetu« je uradno potisnil zmogljivosti zaznavanja pametnih avtomobilov iz »ravni oblaka točk« na »nivoj slike«.
Sposobnost "prepoznavanja 14 cm velikih ovir z razdalje 120 metrov" je ena od Huaweijevih pomembnih prodajnih prednosti. Poleg tega sta prva dva modela, napovedana na tiskovni konferenci, milijon-dolarjev Zunjie S800 in 500.000 juanov Wenjie M9. Iz modela je tudi razvidno, da je cena tega radarja še vedno za red velikosti višja (10.000 do 20.000 juanov višja od linije 192) in ga je mogoče namestiti le na modelih za najmanj 500.000 juanov.
Ekskluzivno-namestitveno mesto bo zagotovilo »tisoč-linijske ravni EM4 + all{3}}solid{4}}slepih-polnilnih E1« digitalnih lidarjev za novo generacijo sprednjih-masi-modelov Robotaxi za doseganje 360-stopinjskega vsesmernega natančnega zaznavanja brez slepih kotov.
To je tudi prvič, da bo Luobo Kuaipao realiziral-vgrajeno aplikacijo lidarja-na ravni debla. Poleg tega je Didi Bicycle postavil 10 te kombinacije lidarjev.
Tu moram omeniti, da Goldman Sachs napoveduje, da bo kitajskih taksijev brez voznikov leta 2030 doseglo 500.000, velikost trga pa naj bi leta 2035 dosegla 47 milijard ameriških dolarjev. Do takrat lahko kolesa, opremljena s 6 do 10 lidarji, postanejo glavna konfiguracijska rešitev za Robotaxi.
Toda ko smo že pri tem, je EM4 izdelek, ki je bil izdan leta 2025. Takrat je Sagitar Juchuang dejal, da lahko prilagodljivo prilagodi različne izvedbene načrte, kot so 520 vrstic, 720 vrstic, 1080 vrstic in 2160 vrstic glede na potrebe avtomobilskih podjetij. Ta rešitev temelji na arhitekturi čipov SPAD-SoC+VCSEL area array, strojna oprema pa je visoko integrirana. Seveda, ker je prilagojeno, mora to narediti stranka.
Nato je 12. marca Sagitar Juchuang objavil, da je pridobil ekskluzivno pred{1}}pogodbo o prednamestitvi Baidujeve samovozeče-platforme potovalnih storitev »Luobaopao« in bo zagotovil svojo kombinacijo digitalnega lidarja »tisoč-linij-ravni EM4 + vse-polno-slepo-polnjenje E1« nova generacija vnaprej{10}}nameščenih množično-proizvedenih modelov Robotaxi za doseganje 360-stopinjskega vsesmernega natančnega zaznavanja brez slepih kotov.
To tudi pomeni, da bo Luobo Kuaipao prvič izvedel-vgrajeno uporabo tisoč{1}}linijskega laserskega radarja. Poleg tega je Didi Bicycle postavil 10 te kombinacije lidarjev.
Tukaj moram omeniti, da Goldman Sachs napoveduje, da bo kitajskih taksijev brez voznikov leta 2030 doseglo 500.000, velikost trga pa naj bi leta 2035 dosegla 47 milijard ameriških dolarjev. Do takrat bodo lahko kolesa, opremljena s 6 do 10 lidarji, postala priljubljena konfiguracijska rešitev za Robotaxi.
Toda ko smo že pri tem, je EM4 izdelek, ki je bil izdan leta 2025. Takrat je Sagitar Juchuang dejal, da lahko prilagodljivo prilagodi različne izvedbene načrte, kot so 520 vrstic, 720 vrstic, 1080 vrstic in 2160 vrstic glede na potrebe avtomobilskih podjetij. Ta rešitev temelji na arhitekturi čipov SPAD-SoC+VCSEL area array, strojna oprema pa je visoko integrirana. Seveda, ker je prilagojeno, mora to narediti stranka.
